Neuigkeiten zu Pilotanlage, Vorführungen und Anwendungen von Berlin-Cube.
Die Planungen für die Weihnachtsmärkte laufen in vielen Städten gerade an. Wer Zufahrten sichern muss, hat meist drei Möglichkeiten: Betonblöcke, gemietete Sperren oder Poller. Berlin-Cube ist eine vierte: ein geprüftes Modul, das zugleich Sitzplatz, Stadtgrün und Treffpunkt ist.
Geprüft ist das Modul im DEKRA-Crashtest nach IWA 14-1:2013 (Testfahrzeug 7.114 kg, 63,9 km/h, DEKRA-Prüfbericht Nr. 201844624). Aufgestellt wird ohne Fundament.
An einem Outlet-Center in Wustermark, Brandenburg, haben wir Berlin-Cube Entscheidungsträgern aus Politik und Verwaltung vorgeführt – als befristete Vorführung. Drei Module standen in Reihe, verbunden durch befahrbare Rampen und taktile Bodenplatten. Ein Modul trug eine E-Bike-Ladestation mit zwei Ladepunkten und einen Baum obenauf, ein weiteres eine Werbefläche.
Ein Grundsystem. Unterschiedliche Funktionen. Unterschiedliche Orte.
Seit Juni 2026 steht die erste vollständige Anlage in der Berliner Kantstraße, zwischen Waldorf Astoria und Upper West — bepflanzt, beleuchtet, begehbar. Die Anlage steht noch bis Ende September 2026, dann wird sie planmäßig zurückgebaut — ohne Fundament aufgestellt, rückstandslos wieder weg.
Über den Pilot berichteten unter anderem die rbb24 Abendschau, der Tagesspiegel, Entwicklungsstadt Berlin und die Berliner Morgenpost.