Schatten, Bäume, Regenwasser und Sitzplätze für heiße Innenstädte. Und dazu ein Zufahrtsschutz, geprüft im DEKRA-Crashtest. Ein modulares System, viele Lösungen.
Foto schicken, Skizze zurückbekommen, mit erster Einschätzung zu Förderwegen. Unverbindlich.
VISUALISIERUNG
1,44 m²
Stadtgrün je Modul
rund 190 Liter
Regenspeicher je Schwammstadt-Modul, rechnerisch
IWA 14-1
DEKRA-Crashtest · 7.114 kg · 63,9 km/h
EP 3 486 374
Europäisches Patent
FÜRStädte und Gemeinden·Stadtplanung und Grünflächenämter·Citymanagement und Veranstalter·Quartiere und Investoren
Wir haben uns an Beton gewöhnt.
An rot-weiße Barrieren vor Kirchen. An Gitter vor jedem Weihnachtsmarkt. An Plätze, die aussehen wie Baustellen.
Dabei könnte genau dort ein Baum stehen. Eine Bank. Schatten an einem heißen Tag.
Sicherheit muss man nicht sehen. Man soll sie erleben.
HEUTE · FOTOHeute: Betonsperren am Breitscheidplatz, Berlin.MIT BERLIN-CUBE · FOTOMit Berlin-Cube: Kantstraße, Berlin, Sommer 2026.
BREITSCHEIDPLATZ, BERLIN
Gleicher Ort. Anderes Gefühl.
HEUTE · FOTO
Heute: Betonbarrieren, Gitter und Absperrband vor der Gedächtniskirche. Sicher, aber niemand bleibt gern stehen.
DAS PRINZIP
Ein Modul. Fünf Aufgaben.
Statt Betonblöcken und Pollern steht ein Modul aus feuerverzinktem Stahl, das schützt und gleichzeitig kühlt, begrünt und zum Verweilen einlädt. Ohne Fundament aufgestellt, rückstandslos wieder abbaubar.
01
Klima und CO₂
Bäume und Pflanzen binden CO₂, spenden Schatten und kühlen durch Verdunstung. Regen bleibt im Substrat statt im Kanal.
02
Stadtgrün
Grün auch auf versiegelten Plätzen und über Leitungen, ohne Baumgrube.
03
Aufenthalt
Sitzen, durchatmen, verweilen. Mit Licht am Abend.
04
Smart City
Solar, Laden, Information: als Plattform vorbereitet.
05
Sicherheit
Zufahrtsschutz, geprüft im DEKRA-Crashtest nach IWA 14-1:2013.
DIE LÖSUNGEN
Ein Grundsystem. Neun Antworten für die Stadt.
Alle Varianten bauen auf dem geprüften Cube und seiner Seilverbindung auf. Die Ausstattungen sind Konzepte in Entwicklung. Zu jeder gibt es eine ausführliche Konzept-PDF mit Zeichnungen und Erläuterungen. Wir schicken sie Ihnen gern zu.
VISUALISIERUNG
SCHWAMMSTADT
Regen, Wurzelraum und Aufenthalt in einem Modul.
Rechnerisch rund 190 Liter Speicher je Modul, dazu Zulauf vom Pflaster
Offene Unterseite: Wurzeln wachsen ins Erdreich
Bäume auf versiegelten Plätzen
Strom, Daten und Wasser über eine geplante Funktionsrinne
Alle Bilder in diesem Abschnitt sind Visualisierungen. Konzeptstand Oktober 2026.
GRÖSSEN UND KOMBINATIONEN
Vorne Schutz. Dahinter Schatten.
Eine geprüfte Schutzreihe aus 1,20-m-Cubes sichert die Zufahrt. Dahinter stehen größere Baum-Cubes für Schatten, Kühlung und CO₂-Bindung. So wird aus einer Absperrung ein ganzer Platz.
Alle Größen in derselben Bauart und Optik, frei kombinierbar mit Bank, Licht, Wasser und Solar.
1,20 mGeprüft
1,50 mIn Entwicklung
2,00 mIn Entwicklung
3,00 × 2,00 mIn Planung
3,00 × 3,00 mIn Planung
Grundflächen maßstäblich dargestellt.
DER VERGLEICH
Was eine Sperre kann. Und was ein Cube kann.
Betonblock
Poller
Berlin-Cube
Zufahrtsschutz
je nach Produkt
je nach Produkt
geprüft nach IWA 14-1
Stadtgrün
—
—
1,44 m² je Modul
Regenwasser
—
—
bleibt im Substrat
Schatten und Kühlung
—
—
mit Baum oder Segel
Sitzplätze
—
—
ja
Licht am Abend
—
teils
LED-Kanten serienmäßig
Ohne Fundament
ja
meist nein
ja
Wirkung im Stadtbild
Sperrzone
Sperre
Ort zum Verweilen
DER NACHWEIS
Wir haben ihn absichtlich gerammt.
Norm
IWA 14-1:2013
Fahrzeug
7.114 kg
Tempo
63,9 km/h
Sicherer Bereich
ab 7,95 m hinter dem Modul
Prüfbericht
DEKRA Nr. 201844624
Geprüft sind der Cube und die Seilverbindung. Nächste Generation: Crashtest nach ISO 22343-1 in Planung.
Klimaanpassung, Schwammstadt, Stadtgrün und Aufenthaltsqualität: Dafür gibt es Förderwege. Unser Förderleitfaden für Kommunen zeigt, welcher zu Ihrem Platz passt.
Berlin-Cube ist ein modulares Stadtinfrastruktur-System: DEKRA-geprüfter Zufahrtsschutz, kombiniert mit Stadtgrün, Sitzmodulen, integrierter Beleuchtung und Smart-City-Funktionen. Die Konstruktion ist durch das Europäisches Patent EP 3 486 374 geschützt.
Ist Berlin-Cube geprüfter Zufahrtsschutz?
Ja. DEKRA-Crashtest nach IWA 14-1:2013 · Testfahrzeug 7.114 kg · 63,9 km/h · DEKRA-Prüfbericht Nr. 201844624 · Europäisches Patent EP 3 486 374. 7,95 Meter hinter dem Modul beginnt der sichere Bereich.
Wo ist Berlin-Cube realisiert?
Von Juni bis September 2026 stand die erste vollständige Anlage in der Berliner Kantstraße, zwischen Waldorf Astoria und Upper West — bepflanzt, beleuchtet, begehbar. Ohne Fundament aufgestellt, rückstandslos zurückgebaut. Eine temporäre Vorführung stand zudem an einem Outlet-Center in Wustermark, Brandenburg.
Braucht Berlin-Cube ein Fundament?
Nein. Die Module stehen auf der vorhandenen Fläche — ohne Fundament und ohne baulichen Eingriff. Die gesamte Kantstraßen-Anlage wurde in rund zehn Stunden aufgebaut.
Wie geht es weiter für meine Kommune?
Sprechen Sie uns an: Über das Kontaktformular können Sie den Förderleitfaden anfordern und ein Gespräch zu Ihrem Standort vereinbaren.
„Das ist besser, als alles zu verbarrikadieren.“
BERICHTET HABEN
rbb24 Abendschau · radio3 · Tagesspiegel · Berliner Morgenpost · Entwicklungsstadt Berlin
ERFINDER UND HERSTELLER
Erfunden in Berlin. Gebaut in Brandenburg.
Martin Fichtelmann hat den Cube entwickelt und als Europäisches Patent EP 3 486 374 geschützt. Als Garten- und Landschaftsbauer weiß er, was Pflanzen auf einem Stadtplatz brauchen, und baut den Cube in Wustermark bei Berlin.
Ein Ansprechpartner von der ersten Idee bis zur Pflege.
KONTAKT
Stellen Sie sich Ihren Platz in einem Jahr vor.
Wir zeigen Ihnen, wie er aussehen kann. Und wie er finanziert wird.
Schreiben Sie uns kurz, wo und was. Sie bekommen die gewünschten Unterlagen per E-Mail und von uns eine erste Einschätzung mit dem passenden Förderweg.
VISUALISIERUNG
